不過，目前一些設計工程師由于缺乏對膠黏劑本身及其屬性的準確了解，不愿意使用膠黏劑，或因采用膠黏劑后沒有取得所需要的結果而對膠黏劑缺乏信心。由于使用新膠黏劑前，必須改變原有的產品生產流程，因此要花費大量時間和資金，這導致廠家不愿意采用新型膠黏劑。

　　2009年，歐洲客車市場產量估計下降15%，汽車組裝量的下滑影響了白車身市場的增長，結構性膠黏劑在白車身市場的使用也會受到影響。環(huán)保法規(guī)的相繼出臺將影響到結構性膠黏劑的增長并迫使廠商尋求新的綠色替代材料。與此同時，REACH法規(guī)的實施在一段時期內將導致膠黏劑制造商無法滿足客戶的需求，直到符合法規(guī)要求的替代品出現(xiàn)。例如在飛機制造中普遍使用的環(huán)氧膠黏劑，在歐盟REACH法規(guī)中就被列為禁用的原材料。另外，西歐經濟局勢持續(xù)不明朗影響了新建住宅工程，2008年開工量下降了3.5%，2009年繼續(xù)下滑2.2%，預計到2012年才會逐步復蘇。上述不確定因素在很大程度上影響著建筑膠黏劑市場的持續(xù)發(fā)展。