在出口下滑，政府通過財政政策拉動投資的可能性較大，鐵路板塊無疑是最好的標的之一，從而拉動鐵路建設和鐵路設備的業(yè)績增長。在現(xiàn)階段鐵路的貨運及客運目前供給不能全面滿足需求，處于大規(guī)模建設的瓶頸期，行業(yè)具有壟斷本質：需求相對穩(wěn)定、市場份額上升空間大；由于長期的價格管制，價格下跌的風險不大、長期向上的趨勢最明確，受政策及周期波動影響較小，鐵路運輸在中國當前屬于周期性相對弱的行業(yè)。
    可以預計，在政府主導下，鐵路建設行業(yè)景氣度將逆宏觀經濟周期而上行。與此同時鋼材價格大幅回調減輕了行業(yè)的成本壓力。繼二季度國內鋼鐵價格回調以來，三季度鋼材價格繼續(xù)回調，鋼鐵價格深幅度回調有效緩解了行業(yè)的成本壓力。預計由于下游需求下滑、鐵礦石價格下滑、出口政策變化預期等因素，鋼材價格仍有進一步下跌空間，鐵路建設行業(yè)將繼續(xù)從中受益。綜合考慮鐵路投資受宏觀調控影響較小，其增長實現(xiàn)的不確定性也相對較小，因此建議投資者重點關注。