去年12月19日開通重慶在西部首個直飛臺灣的航線后，我市水路直航臺灣也開始籌建了。據悉，一旦該線路成功開通，重慶將成為西部首個具備“雙路”直航臺灣的城市，而且重慶與臺灣之間的運輸成本將大為減少。 
       最快年內“雙路”直航 
       正在籌建的重慶水路直航臺港開通后，我市至臺灣的水路航運將不再需要繞道日本中轉。據市外經委有關負責人介紹，目前重慶到臺灣的水路航線是重慶-上海-日本-臺灣。而開通后，重慶到臺灣將先通過長江水道到上海，然后再由上海直接到臺灣。 
       由于在西部省市中，重慶是唯一擁有長江港口的城市，加上去年已經開通的空中航線，重慶將成為西部首個具備水路和空中兩條“走廊”直接連接臺灣的城市。據透露，這條水路通道將由重慶民生公司運營。如果順利，這條航道或最快將在今年內開通。 
       空中載客 水上運貨 
       “不過，重慶-臺灣的空中航線主要以客運為主，而水路航線則是以貨運為主。”外經委人士表示，長江沿岸以及重慶周邊省市對臺灣地區(qū)的出口均可通過重慶的這條水上通道。 
       據悉，目前僅重慶對臺出口每年就超過上億美元。市外經委稱，截止到2008年1-12月，我市累計批準臺資企業(yè)786家（其中通過境外第三地轉投39家），合同臺資160902.7萬美元。投資領域主要是IT、汽摩零配件制造、房地產開發(fā)及物業(yè)管理、建材、紡織、食品、服務業(yè)、設備制造等。 
       與此同時，重慶與臺灣地區(qū)的經貿往來也日益頻繁。來自重慶海關的數(shù)據顯示，2008年1~12月，重慶市與臺灣地區(qū)進出口貿易額為22185.82萬美元，同比增長13.1%。其中：重慶對臺灣地區(qū)出口11838.84萬美元，同比增長82.7%，列出口國別（地區(qū)）第13位。從臺灣地區(qū)進口10346.98萬美元，同比下降21.3%，占全市進口總額的2.7%，列進口國別（地區(qū)）第8位。
       降低兩成物流成本 
       “這條水路的開通，最大的好處在于降低重慶對臺出口的運輸成本。”我市一家大型國際貨運公司負責人表示，由于不再繞道日本，將使得整個路程減少近三分之一，運輸費用也隨之大幅度減少。據他估算，至少可為企業(yè)減少20%左右的物流成本。 
       該負責人還表示，從臺商在渝的投資領域來看，除了IT等附加值高的產品最好通過空運外，比如汽摩配件，建材、紡織等通過水路運輸更劃算。同時，重慶主力出口產品機電產品也可通過水路出口臺灣。