據上海證券報消息 盡管官方曾宣稱成品油定價機制不能完全透明的目的就是為了防止囤油和投機，但不可否認，由于國際油價連續(xù)22個工作日移動平均價格變化率已達16.77%，目前各地對調價預期空前強烈，采購囤油趨勢愈來愈明顯。

　　據易貿資訊昨天提供的數據顯示，截至5月12日，成品油三地原油價格（布倫特、迪拜、辛塔）連續(xù)22個工作日移動平均價格變化率已達16.77%，遠超4%的成品油調價觸發(fā)條件。

　　根據新頒布的《石油價格管理辦法》，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，即可相應調整國內成品油價格。

　　“按以上新三地原油價格和加工成本，截至5月12日，汽油和柴油分別存在295元/噸和413元/噸的理論上調空間。”易貿資訊一位分析人士說。

　　值得注意的是，近期國內兩大主營集團已全面將汽柴油批發(fā)價上推至最高價位。而成品油批發(fā)價上漲通常被視為官方調價前的“熱身”。

　　“抬高油價雖然會抑制一部分需求，但可在一定程度上緩解物價指數不斷下滑的局面，國家只是在兩者中權衡。”某油品貿易公司負責人昨天說，只要原油價格不斷走高，則調價不可避免。“而且我認為最可能的時間是5月底6月初，因為6月初沿海將進入禁漁期。”

　　 隨著預期不斷上升，各地囤油賭漲之風日熾。本報記者近日在國內地方煉油企業(yè)最集中的山東走訪發(fā)現，地煉開工率已全面上升，且前來提油者絡繹不絕，其中不乏一些購油后囤積起來的投機客。

　　“我們的開工率已接近100%。”山東最大地煉企業(yè)之一的金誠石化宣傳科?？崎L告訴本報記者，最近該廠銷售情況很不錯，和兩個月前相比，簡直天壤之別。記者在該廠門口看到，前來提油的油罐車已排成長龍。

　　“真有這么多需求也說不上，很多來加油的都是覺著油價會漲就先囤積。我們算來晚了，批發(fā)價都已漲了不少。”一位正在東營購油的北京貿易商直言不諱地對本報記者說。

　　濟南二環(huán)西路某民營加油站負責人則表示，“調價是早晚的，這從批發(fā)價的走勢就看得出來。乘著現在還沒調趕快先囤點。”

　　來自山東省煉油化工協會的信息顯示，經歷了半年多的冷清和虧損后，最近這波行情已使眾多當地地煉企業(yè)紛紛考慮擴大產能。